德国SWC轴承关于温升过高的处理形式

德国SWC轴承在被压入机械后表现为转动灵活并无阻滞感。如果有着明显的转动并不灵活，则表明轴承的尺寸相对而言太大了，公差相对的要进行下调。如推力圆柱滚子轴承在被压入轴后，用手转动可以明显的感觉到其中的“沙沙”感，这可能就是轴的公差太大或者轴的圆度并不太好。因此，在控制好轴与轴承室的公差的同时，也要注意好其中的圆度。目前，国内的很多厂家对针对公差进行一定范围内的控制，并没有对圆度进行控制。
因为德国SWC轴承属于精度较高的机械产品零部件，如若装配时操作不当，很容易对轴承的滚道造成一定程度的损伤，导致轴承进一步受损。推力圆柱滚子轴承在进行装配时应有其相应专属的模具，不要随意进行敲打，在压入轴时，只能小圈受力，在压大圈时，只能其大圈受力。在进行装配时，要采用气压或者液压的形式时，在进行压装时，其上下模具要处于相对水平的状态，如果其中有倾斜角度，则会导致轴承滚道因为受力而损坏，从而使得轴承产生相关的异响。
轴承温度升高过高时，怎样进行处理？
当德国SWC轴承温升过高时，我们应首先判断其是否操作有所实物，如果确定温升过高，应进行如下处理：
（1）检查其中的油表油位是否在正常范围值，如果并不正常，则需要检查其中油槽的排油阀是否已经关紧。如果已经关紧，应该对油进行补充，如果其中密封胶垫开始渗油，则应进行停机处理。
（2）取油样品进行细致观察其中油色是否有变化，并进行化验，验证其是否有变质。若是确认为确实有劣化时，应进行停机更换成新的油。
（3）对作业中的轴承进行检查，检查德国SWC轴承其中是否有异常的声响，并对轴承的摆度进行相关的检查，看是否有异常。
（4）应对调速器的油压进行相关的检查，如果其油压过低可能导致其温降水液压阀的关闭。
（5）检查温降水的相关水压，德国SWC轴承水流以及其管路系统是否在正常运作。若其中水压过低，很可能是过滤器被堵塞了，不能及时进行相应处理，可以进行停机处理，当确定可以进行作业时，可以再次投入使用。