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德国SWC轴承无油润滑系列的应用
德国SWC轴承铝电解槽产生的液态铝被真空袋吸出,倒入混合炉。分批除渣后,液态铝进入铸锭机成型。所形成的固体称为铝锭,所产生的铝锭由堆垛机堆垛。为了提高生产效率,在铝锭成形前务必用大量的温降水对其进行温降。在温降过程中,铝液的巨大功能被释放到温降水中产生热水蒸汽。铸造机的轴承处于高温和水蒸气的环境中。许多轴承用润滑脂润滑。由于温度高,添加的润滑脂会在短时间内融化并溢出。修理和擦拭设备表面很困难。
德国SWC轴承连铸机连续高温运行供油困难。机组外壳设有牵引、移动、连接、转轴等装置。每个旋转轴承都配有润滑脂加注装置,定期加注润滑脂。加油时,温降将壳体停下来取出,用油枪将润滑脂压缩。而且,整机有30多个加油点,无法实现长期运行维护。所以我们得拿出一个薄油壶,把它从运转的轴承套里倒出来。润滑油很难进入轴承的摩擦副中,大部分处于摩擦状态。
由于温度高,德国SWC轴承该润滑脂不适合于铸造机滚动轴承用二硫化钼润滑脂。据了解,基础油是石油产品,含有少量耐高温二硫化钼添加剂,耐温及限为120℃。经测试,铸造机轴承工作温度可达200℃,远远超过润滑脂的耐温及限。
铝锭铸造设备运行中两个问题引起的轴承异常磨损严重。以某铝厂拉锭机构为例,轴承平均使用寿命为2个月。磨损严重时,5毫米内环磨损,使设备无法继续工作。
德国SWC轴承不均匀磨损。原因是原有的供油方式设计无法实现,只能在运行轴承的外侧喷上稀油,少量稀油可灌入轴承燃烧,磨损小。从表中可以看出,超过50个百分点的轴和轴套没有润滑,但在干摩擦下会有很强的粘着磨损。这种磨损会迅速增加轴与套筒之间的行程间隙,使灰尘更容易进入,造成恶性循环。
德国SWC轴承自润滑轴承的结构是将轴承座金属摩擦面上的孔排列整齐,并插入二硫化钼和石墨,使复合自润滑滑块镶嵌在金属套筒上。固体润滑复合轴承的摩擦面积为25-65个百分点。固体自润滑滑块可在280℃下正常工作。但由于其机械强度低、承载能力弱、易变形,可嵌入金属槽中形成金属零件,在轴承和自润滑滑块中起到润滑作用。
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更新时间:2020-6-23 17:27:7 【
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